La Big For One correspond à toutes les motos lourdes jusqu’à 410kg. Grâce à ses 2 bras de levier que l’on actionne l’un après l’autre, l’effort est divisé presque par 2, et toujours tout seul.

Chaque bras de levier, permettant le relevage de la remorque (1 sur la standard et 2 sur la Big) sont équipé d’une partie en composite qui travaille comme une lame et assure une suspension efficace tant en compression qu’en détente, et une qualité de roulage incomparable même sur les petites routes de campagne.

Les roues de la For One et la Big For One ont le même indice de charge et de vitesse que des remorques équipées de roue en 13 ou 14,73 M qui signifie charge maxi 365kg par roue soit 730 kg a l’essieu, et 130km/h
On a donc une belle marge de sécurité sur le PTAC et la vitesse autorisée pour les -de 750kg est 130km/h ce qui convient parfaitement.

Le diamètre des roues a été compensé par la largeur permettant ainsi d’utiliser des roulements très larges et très solides.

L’avantage est également ressenti dans le confort de roulage car le centre de gravité est bas et la remorque ne sautille pas du tout sans aucun balancement même avec une moto haute, l’ensemble reste d’ailleurs toujours largement sous les 2 m; pratique pour le péage et les barrières de parking.